仕事場での紅茶（２）

大阪環状線に新車両が導入される本当の理由
満を持して2016年度に｢323系｣がデビュー
http://toyokeizai.net/articles/-/55676
　
やはりホームドアの問題でしたか。しかし、３扉４扉の混在を解決するために、「３扉で統一」するとは。
しかし大阪環状線といえば、大和路線の区間快速（１０３系）なんかも来るわけで、これも置き換えするとなると、けっこう大規模な置き換えになるようです。しかも、北新地駅が４扉対応のホーム柵を設置していますから、大和路線（北新地駅にも環状線にも乗り入れる）の車両はこれからどうなるのでしょうか。
323系のほうは、ＪＲ西恒例のフリーザ（最終変身後）顔*1です。従来の103系・201系は、あるいは他線区（山陽など）への転出となるのかもしれませんが、そうなると、大阪環状線が３扉なのに地方路線が４扉という逆転現象がみられるかもしれません。なにせ、Ｎ４０計画（４０年国電延命計画）はまだ満了ではないのですからね。

*1:正面のライトが目です。